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造成汽車發動機拉缸的原因是什麽?

發動機拉缸,即為活塞或活塞環將汽缸孔內表麵拉毛或拉出溝槽,此故障多發生在新車走合期(包括大修車)。新車上的大部分互相配合的零件,都經過機械加工和其它形式加工,互相配合不論粗糙度如何,都會存在著幾何缺陷,如零件表麵的微觀不平度。當兩個具有微觀不平度的零件表麵靡擦時,高低不平的凸點和溝紋就會互相咬合,較快地磨掉,因而發生較強烈的磨損即所謂的“走合磨損”。根據動配合件的磨損特性曲線來看,在新車走合期內,零件磨損較快,這是機械磨損的一種客觀規律。在新車走合時,被磨下的金屬顆粒、氧化物,裝配時由於清洗不幹淨而存在的雜質穎粒等混人潤滑油後,又會被潤滑油帶人配合表麵,這樣就會加快零件表麵磨損(磨料磨損)。除上述原因之外還有:①發動機裝配時,活塞與缸套(以及其它零部件)配合間隙不當或偏缸;②材料材質不適,熱處理不當;③潤滑油不足或變質造成潤滑不良;④過早地摘下限速片,超載超速;⑤盲目地拆除節溫器,堵塞小循環通道,致使水溫過低。上述情況往往容易發生發動機拉缸,活塞拉毛,見圖